無桿氣缸里有活塞桿，而沒有液壓缸的，活塞桿設備在滑軌里，外界負荷給活塞桿相接，姿勢靠進氣口。無桿氣缸和一般汽缸的的原理一樣,僅僅外界聯(lián)接、密封性方式不一樣。
      下面能手小編介紹一下無桿氣缸工作壓力不夠的緣故。
      1、發(fā)動機活塞的側i隙、張口端隙過大，或氣環(huán)張口的謎宮線路減短，或發(fā)動機活塞的密封性；面損壞后，其密閉性下降。
      2、活塞桿與無桿氣缸損壞過使者配缸空隙擴大活塞桿在汽缸內健身運動擺動，危害發(fā)動機活塞與汽缸的優(yōu)良迎合密封性。
      3、因發(fā)動機活塞結膠、積碳而卡在發(fā)動機活塞槽體使環(huán)的本身延展性不可以充分發(fā)揮，失去氣環(huán)與汽缸壁的突面。的汽缸挫傷。當汽缸挫傷以后，使發(fā)動機活塞與汽缸的密封性被破杯，導致氣缸壓力低。
      4、裝用了不配對的活塞桿。若有的汽車發(fā)動機它所采用的活塞桿頂端凹痕深層不一，用錯后將危害氣缸壓力。
      5、無桿氣缸墊損壞，氣門座圈松脫，氣缸彈黃斷裂或彈均不夠，氣缸與氣門座圈因積碳或空隙過小，使氣缸左右健身運動遇阻等幾造成 氣缸密封性關不緊；
      6、正時齒輪安裝不正確，傳動齒輪健槽有誤，正時齒輪毀壞或損壞過甚，發(fā)動機凸輪軸正時齒輪上的輪載與輪松脫等，造成 配氣相位有誤。
      7、應用了不配對的缸蓋，若有的缸蓋發(fā)動機燃燒室容量很有可能不一樣，若裝反會危害氣缸壓力。